22、战前之夜（1 / 2）

11月9日上午，斯佩伯爵号在雷达上发现海面上高速追近的哈伍德舰队，几乎与此同时，位于哈伍德舰队前方的“埃克塞特”号也升起了信号旗。斯佩号装备了一台DT－Gret型雷达，对海搜索半径约为15海里，而英国人虽然拥有比德国人较为先进的舰载雷达，但在战前只是刚给在本土的军舰完成了换装，而在海外执勤的军舰其雷达性能与德国人相比也好不到哪去。

即使是数十年后，商船由于要考虑到运输成本，其航速一般也不会超过23节，舰船在高速行驶时所消耗的油料是巡航时的三倍，双方从航速上很容易就判明对方是军用舰船。虽然斯佩伯爵号装备有6门11英寸主炮，理论上讲并不会害怕英国任何一艘重巡洋舰，但朗斯多夫还是下令军舰全力向东南逃脱。

斯佩号从理论上来说能跑出29节的航速，但这艘军舰已经在海上漂泊了两个多月，船体上附着的许多寄生物已经极大地拖累了船速，实际上这艘德国装甲舰此时全速运转，也只能跑出26节多一点的航速。英国人的情况稍好，能跑出30节的高速，但这种情况也只能持续六、七个小时。经过一个白天的追逐，哈伍德的舰队将双方的距离拉近到肉眼能够观察到对方的程度，但依然还都在双方的火炮射程之外。

与此同时，英国人部署在好望角的两艘重巡洋舰伦敦号和汉普郡号也离开港口，向南进行拦截。英国人建造的伦敦级重巡洋舰一共有四艘，但同级重巡洋舰的“苏塞克斯”号和“希罗普郡”号在樟宜军港被击沉，共和海军对这两艘防御十分薄弱的重巡洋舰兴趣不大，在打捞修复后，被编入护航舰队，执行南洋与本土之间的护航任务。

夜幕降临，斯佩伯爵号已经驶入非洲南部海区，海面上风浪很大，天色阴沉沉的，天上没有星光，军舰在黑夜之中漫无方向地向前航行着。

十几海里之外，哈伍德的舰队正在奋力地追赶着，这个年代雷达还不能一直不停地工作，每过三个小时就得停机让设备进行冷却。“阿贾克斯”号和“阿喀琉斯”号两艘轻巡洋舰都还没有装备雷达，哈伍德只能让“康沃尔”号和“埃克塞特”号交替使用雷达，紧密关注着前方德国军舰的行踪。

谁都希望能够亲手解决这艘作恶多端的德国袭击舰，它给英国人带来了太多的麻烦，为了躲避这艘该死的德国装甲舰，已经有数百艘英国运输船躲避在蒙的维亚、里约热内卢或是东非的港口，等待着皇家海军抽出宝贵的军舰进行护航。

“麦克莱德上校的舰队现在到了什么地方？”哈伍德准将从黑沉沉的舰桥进入到指挥室内，对着通讯官问道。

“两小时前的位置是东21，北17，将军！”通讯官回答道，麦克莱德上校带着两艘重巡目前正走在从开普敦开往墨尔本的航线上。

“还有多长时间他们能够赶到？”准将又问道。

航海参谋用两脚规在海图上比了几下，“还要11个小时，预计明天早晨8点左右他们能赶到我们的前方。”

“每隔一小时就把我们的位置向麦克莱德上校进行一次通报，除了值班人员，现在解除战斗状态！”哈伍德准将下达着命令，他预计将在明天白天开始战斗，而这之前，最好还是让舰员们去休息。只要今晚上死死盯住该死的德国佬，那么明天他们就会陷入罗网。