一百零四、渐进战略（1 / 2）

12月的马莱塔岛正是炎炎的夏日，但在3000米以上的高空，机舱里却依然能够感受到从外面传进来的一阵阵寒气。座舱内穿着厚实飞行夹克的秦浩民轻轻地握着操纵杆，不时地侧过脸望一下身侧的友机。透过风镜，整个天空都是蓝色的，一朵朵的白云如同雪峰一般在脚下缓慢地移动着，偶尔透过云层的缝隙，能够看到下面是一片深蓝色的大海。

从位于莱城的海军基地转场至位于苏阿法湾的前线野战机场只要一个多少时，海军陆基航空兵所装备的“雨燕”最高航速能达到738公里，这几乎已经接近了螺旋桨飞机的极限，即使是以巡航速度飞行，也要比战争初期大部分的战斗机最大速度都要快。

“各机注意，前方就是苏阿法基地，各中队降低高度，准备依次降落！”耳机里传来联队长王新江的声音，秦浩民抬头看了一下，果然已经能隐隐约约看到了一道由珊瑚砂组成的白色海岸，更远处则是一望无垠的绿色丛林。在枯燥的大海飞行一段时间后，看到绿色的陆地出现，总会让人有一种欣喜的感觉。

南洋舰队海军航空兵第九航空队第43联队是第一个进驻到马莱塔岛的航空兵部队，在成功在苏阿法湾登陆之后仅仅一个月的时间里，一座大型的军用港口和一座能容纳一个飞行联队的野战机场就在苏阿法湾的海岸边建成。

海军航空兵的编制和陆航不同，海航航空队里联队、大队和中队相当于陆航里的航空师、团和飞行中队。但海航联队里飞行中队的数量并不固定，一般是4个飞行大队。但处于一线的航空联队的编制要大得多，例如第43联队就编有8个飞行大队，拥有520多架作战飞机。

秦浩民轻轻推动着操纵杆，战机穿越云层，飞行在海湾800米的低空，在蓝色的海湾内侧，一座由钢桩、钢梁和大型水泥沉箱等构筑出来的大型军用码头出现在眼前，再往前面。是一条与航空舰甲板类似的长达近千米的钢结构野战机场。由于第43航空联队是第一个进驻苏阿法机场的航空队，钢质的跑道上只停了十几架因在瓜岛执行任务而受伤的战机。

而在距野战机场不远的地方，一座大型的军用混凝土机场正在紧张地进行着施工，大型的推土机、挖掘机、压路机等重型机械在港口建成之后就被运送上岸。共和军装备的轰-9双发轰炸机航程是3800公里，而歼-5“雨燕”战斗机在加挂副油箱后航程甚至比轰-9飞得还远，实际上从莱城、莫尔兹比和腊包尔等地的大型军用机场起飞的战机攻击范围足以覆盖到整个南所罗门群岛，共和军开始在这一带修建大型军用机场肯定是准备以这里作为攻击新喀里多尼亚和新赫布里底群岛的前进基地。

第43联队的战机一架接着一架如同蜂群一般降落在用钢梁和钢板架起的临时跑道上。由于热带雨林之间几乎每隔两、三天都会有一次大的降水，所以与在北方地区不同，这些跑道在架设时都会高出地面大约四十公分，以利于排水。战机降落在跑道上，发出一阵阵空响，总给人一种不踏实的感觉。反而还不如在航空舰飞行甲板上更有安全感。

为了补充航空舰上的损失，海军陆基航空队的飞行员们都要经过大约半年的航空舰适应训练，以便在战时能迅速地补充到舰载机联队之中。对于海军而言，舰载机联队肯定要比陆基航空联队更受重视。

秦浩民架驶着战机平稳地降落在飞行跑道上，机轮在刹车时在钢板上发出刺耳的响声。四叶螺旋桨的转速降了下来，在地面指挥人员的旗号指引下。他操纵着战机缓慢地驶向指定的停机区。地勤人员跑了过来，帮助把战机推到了停机位，秦浩民摘下头盔，打开弧形的舱盖，从里面爬了出来，身后的天空中马达的轰鸣声依然不断传来，刺耳的刹车声仍旧不绝于耳。机场建在离海岸不远的草地之间，但不远处就是茂密的热带丛林。

这样的情景再让人熟悉不过了，在南太平洋地区，海航的大部分基地都是这个样子。秦浩民在看到那些雨林时不由皱发皱眉头，这表示在这里生活依然要忍受那些多得数不清的热带蚊虫的袭扰。这些雨林中的飞虫要比北方的蚊虫毒性大得多，被叮上一口身上就会有出现一大块红肿，而且大部分都会传播一些热带传染病，这是最让一些来自北方的飞行员们难以忍受的地方。